August, 2010

...now browsing by month

 

DataCom Cup 2010

Monday, August 30th, 2010

Lördagsmorgonen började fint med en oförväntad sol. Man hade lovat ett fint regn hela dagen.

Frukost och andra aktiviteter med båten föregick dagens segling och till sist kunde vi lämna bryggan och gå mot Kanholmsfjärden där huvuddelen av dagens kappsegling skulle utspela sig.

Banan var lagd lite kors och tvärs över fjärden så att vi skulle segla bra kryssar, länsar, lite slör och halvvind. En bra och utslagsgivande bana alltså.
För insatta läsare gick banan så här:
Start vid den gamla paviljongen på Gastholmsgrund. Fjärdholmarna om styrbord. Jällö om babord. Fjärdholmarna om babord. Lysbojen vid Gökskäret om styrbord. Flaggboj vid Trollharan om styrbord. Röko om babord. Nya Kanholmsgrundet om babord. Torskkobben om babord och en tuff resa mellan öarna mot målet vid Jutkobben väster om Sandhamnsgattet.

Seglingen gick bra efter en halvdan start. Bra slag förbi Jällö och tight rundning av Fjärdholmarna. Båten gled fint genom vattnet i en lagom bris.

Datacom Cup har enskilda starter där alla båtar får en starttid baserad på sitt handikapp. Det innebär att man principiellt kommer före alla båtar man seglar om. Viss justering sker i efterhand då man räknat precis efter de vindförhållanden som rått på banan. För vår del på Max Mattissen 1 var det en tillfredställande upplevelse då vi konstant seglade om båtar.

Manövrarna sitter nu bra efter en sommar tillsammans. På det hela taget gjorde vi det mesta rätt med undantag av rundningen av bojen vid Gökskäret då vi lät ett antal båtar segla över oss i lovart samt ett antal dåliga slag på vägen upp till Röko.Alla ombord var taggade och vi gjorde en hel del snygga vägval som konsekvent tog oss förbi stora delar av fältet.
På väg mot mållinjen jagades vi av den snabbaste båten, en Landmark 43:a och båten som kan sägas vara bäst i vårklass, Datacom. Dessa lyckades vi hålla bakom oss ända in i mål vilken gjorde oss mycket nöjda med dagens segling.

I hamn handlade det om att packa och städa båten och sedan umgås med de andra seglarna. Därefter vidtog prisutdelningen, där ett stort antal priser delades ut. Max Mattissen 1 placerade sig på 27:e plats vilket inte kan ses som en så bra placering vid första ögonkastet. Vid en djupare analys visar det sig dock att ett stort antal av de som kom före oss var små båtar som startat tidigare än oss och därmed seglat längre del av banan i den kraftigare vinden och inte drabbades på samma sätt av att vinden senare avtog rejält. Då man tittar på vår prestation gentemot de båtar vi normalt konkurrerar mot så gick vi tvärt om mycket bra.
Dessutom fick vi en stilig buckla för snabbaste båten av fabrikat Elan eller Grand Solei. Alltid kul att få pris.

Datacom hade sedan ordnat med en BBQ som var förgylld med ett mycket bra levande band. Härig kväll med augustisolnedgång. Ett stort tack till Datacom för ett bra och mycket trevligt arrangemang.

Bilderna nedan får försöka förmedla dagens mycket positiva känsla.

Va hållerom på me därbakom?

Snart start…

Saturday, August 28th, 2010

DataCom Cup

Saturday, August 28th, 2010

I dag är det dags för höstens roligaste tävling, DataCom Cup!

Max Matthiessen 1 lämnade hemmabryggan på Bullandö på fredag eftermiddag för den korta transporten ut till Sandhamn. Nu är det lördag och frukosten är intagen (som alltid på Sandhamn) på missionshuset.

Väl tillbaka på bryggan gör vi båten klar för race. I samband med att Jari är uppe i masten och meckar så tappar han sin mobiltelefon i vattnet. Den unge och snabbfotade Magnus dyker i och reder upp situationen!

Max Matthiessen Open

Tuesday, August 24th, 2010


Prognosen för dagens aktivitet var regn och åter regn i kombination med vindar upp till 15-18 m/s. Men det blev ngt helt annat…

Max Matthiessen hade bjudit in sina leverantörer och co-sponsorer till vårt projekt för en härlig dag på vattnet med kappsegling. Båtarna MaxM1 och MaxM2, samt den för dagen en extra inlånad Elan 410 som fick gå under namnet MaxM3 låg vid bryggan och väntade.

Dagens startade med samling på Bullandö Krog med genomgång av dagens program, indelning av lag och lite bakgrund av projektet med Max Matthiessens VD Christoffer Folkebo och Mats Runström.

Väl ute på vattnet blev det en jämn kamp mellan de större båtarna och målgången blev en rysare med endast 24 sekunder ifrån 1:an och 2:an!!

Dagen avslutades med lunch i strålande sol.

Vi i Team Max Matthiessen tackar för denna gång och hoppas på återseende 2011.

 

 Ps. 2 kappseglingar återstår, DataCom Cup den 28aug, samt Runt Lindingö den 4 sept.

 

Sammanfattning Express-SM

Tuesday, August 3rd, 2010

 

Då var det dags för en kort sammanfattning av Max Matthiessens Express-SM.

Glada niondeplats-pristagare

Vi har haft en helt fantastisk seglingsvecka, med härlig segling i hög sjö, fina arrangemang i Sveriges verkliga seglingsmetropol Marstrand. Det enda vi är missnöjda med är resultatet. Och det är ju ändå det som är orsaken till att man tävlar, eller hur, för annars är Marstrand trevligt även som cruising-resemål.

Men resultatet då, en niondeplats…

Well, vi kan varken skylla på dåliga förberedelser, usel organisation, material eller orättvisa banor.

Vi inledde hyfsat med en elfteplats i första seglingen, men sen “vaskade” vi våra möjligheter till en pallplats med artondeplaceringar i segling 2 och 3.

Det finns flera orsaker till det – och att vi inte lyckades bättre i de andra seglingarna –  men det som hände i segling 2 och 3 var kortfattat att vi gjorde kanonfina starter ut mot höger. I segling 2 var vänstersidan gynnad på förstakryssen plus att vi troligen inte hade den ström vi hade tänkt oss. I segling 3 kände vi att vi inte hade det fartövertag som vi brukar ha, så vi började trimma om mitt på första kryssen. Hur det egentligen var med det är svårt att veta, men man  kan med säkerhet säga att omtrimningen inte hjälpte, och förmodligen tappade vi bara på grund av att vi tvivlade på farten.

I segling 4 seglade vi kanonfint och låg delad tvåa tillsammans med i övrigt överlägsna Mikael Collberg på Svetsbolaget inför sista länsen. Då hade vi kontroll igen. Men ack, först trasslar spinbomsliften (vilket aldrig hänt förut) och när vi väl fixat det så lossar spinfallsschacklet (vilkt heller aldrig hänt) och vi trålar. Vi tappade Collis och ett antal båtar till på den länsen, men det var sakll vi säga att det var inte poängen som gjorde att vi förlorade pallplatsen.

Segling fyra är den enda seglingen under dag 2, och vi seglar stabilt in som femma. Samma i segling fem som är sista dagens första segling, vi kniper en fjärdeplats och tycker att vi är tillbaks i “zonen”. Vi tar starten i segling sex, vi seglar fram över linjen i ensamt majestät, allt ser perfekt ut , förutom att ett gäng idioter trasslat sig över linjen före startskottet och orsakar allmän omstart. Satan.

Men OK, på’t igen, vi placerar oss mitt på linjen, allt ser bra ut när Martin Angsell kommer ångande i full fart och styr in i en alldeles för liten lucka i lä om oss. Han kommer på tok för nära och krockar sin spridare i vår, med resultatet att lä yttervant rycks ur spridaren. Satans, helvete, jävlar och allt annat Kapten Haddock hade kunnat tänka ut. Efter lite tumult är en av Martins gastar vänlig nog att peka på vår spridare, och vi förstår först då att det inte bara är en sammanstötning. Om vi hade slagit til babord där hade riggen rasat. Vi lyckas ta oss in och fixa spridaren med hjälp av en spårvagn (jo) och hinner ut igen till sista segligen. Men då har vi ramlat ut ur “zonen”. Vi får en medioker start och när vi kommer ut mot en härligt skummande bränning tillsammans med femton andra båtar har vi helt enkelt inte det flyt vi behöver. Vi får slå för bränningen och andra båtar ett antal gånger innan vi kommer loss, långt överseglade på vänsterkanten och därmed är även den seglingen förlorad.

Agge gör sedan en stark insats i protestförhandlingen mot Martin, vinner den och får dessutom gottgörelse. Vi slutar därmed som nia - det känns skönt med singelsiffra – i sällskap med åtta tidigare SM-vinnare på de tio förstaplatserna. Där släppte vi tävlingsseglingen och satsade allt vi hade på regattamiddagen på Såsen istället, den blev å andra sidan helt kanoon!

Slutsatsen blev att vi inte fick till det i år. Expressklassen är extremt tajt, och man måste segla prickfritt för att lyckas.

Collberg, Ålby och de andra med de anskrämliga SM-buckorna och en NM-buckla.

Det gjorde Mikael Colberg, Per Ålby och de andra på Svetsbolaget, och slutet på den här korta krönikan får bli en hyllning till dessa nestorer i Epxressklassen. Meste mästarna helt enkelt, helt oslagbara i år.

Grattis! Ni är grymt välkomna att försöka göra om det i Sandhamn nästa år. Då kommer i all fall vi vara med. På vår hemmaplan.
Klart.se och yr.nu prognostiscerar soligt väder, 4-6 m/s och sjöbrisvrid mot höger.

Vi ses där!

Dagen efter

Sunday, August 1st, 2010

Bild: Johan Petterson, GKSS,

Protestförhandlingen gick vår väg, vi fick dessutom gottgörelse och lyckades knipa niondeplatsen, vilket inte var vad vi strävade efter, men det var å andra sidan ett mycket konkurrenskraftigt startfält i år. Med Collis som överlägsen vinnare.

Hela resultatlistan>> 

Prisutdelningen på Såsen slutade med traditionsenligt dopp av vinnande besättningen, sedan lite mat och fullt ös fram emot morgonen.

Nu har vi vaknat, käkat frukost och städat lägenheten, nu bär det av norrut. Djuplodande analyser följer…